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現代建首個“氫燃料電池車核心配件”全線量産體系

發表： 2017年08月14日

在未來相關市場逐步擴大的預期下，全球各大企業紛紛加入了氫燃料電池汽車的研發競爭中。 (Getty images)

（大紀元訊）繼獨立成功研發氫燃料電池汽車的核心技術後，現代汽車集團成全球競爭企業中首個構建相關配件全線量産體系的企業。現代Mobis在位于忠北忠州的環保汽車配件專用生産園區內新建了氫燃料電池汽車核心配件專業生産工廠，下月將正式進入試運行。

新建工廠投資700余億韓元，規模達1.3萬㎡（約4千坪），擁有先進的生産設備，各類核心配件的組裝體“動力總成燃料電池整合模塊(PFC_Powertrain Fuelcell Complete)”的年産量達3千台，即具備氫燃料電池汽車年産量3千輛規模的基礎設施。現代汽車集團表示，今後根據市場需要，該設施可擴大至數萬輛的生産規模。

氫燃料電池汽車 2025年預計達50萬輛

近期，人們對氫燃料電池汽車即爲終極環保汽車的認識逐漸在全球擴散。在未來相關市場逐步擴大的預期下，全球各大企業紛紛加入了氫燃料電池汽車的研發競爭中。

氫燃料電池汽車的燃料爲氫氣，通過與空氣中的氧氣結合産生電能，從而生成動力，不産生二氧化碳等溫室氣體，只排放純淨的水，是對環境完全無害的車輛。同時，較其他環保車輛具有能效高、充電時間短等多個優點，未來市場規模將迎來快速的增長。

專業機構預測，2020年以後，多數成品車企業將帶著自主競爭力進入氫燃料電池汽車市場。由此，氫燃料電池汽車市場將進入成長階段，2025年有望達到50萬輛的規模（專業機構預測平均值）的市場。

各大企業正在加速投入到氫燃料電池汽車的研發競爭之中。尤其是日本企業，在政府政策的支持下，在國家總體層面上促進氫燃料電池汽車的普及，希望以絕對的市場主導權壓制競爭企業。中國企業正式開始氫燃料電池汽車的開發。今年1月，廣州啓動了年産量5000輛規模的氫能巴士用氫燃料電池堆工廠，計劃2020年起正式生産氫燃料電池汽車，2030年將生産規模擴大至100萬輛。